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本书定于明天（5月12日）中午12点上架，还望大家多多捧场，万分感谢！

正文：

蒙蒙细雨中，快速号缓缓驶离码头，不过这一次不是要去远航，在给萨尔瓦多港口当局的离港事由中，船长艾尔加填上了“出港测试轮机，三天内返回”。

这一次，张海诺将奥托和一小部分艇员留在了萨尔瓦多，确切的说是留在施奈德船厂做接应。那个由3号船坞改造而来的秘密潜艇库虽然简陋，但用来储存u148还是非常可靠的——如果没有看到整个施工过程，有谁会想到这样一个停满自行车的仓库下面会有一个潜艇库呢？

工人们都放假回去了，等他们回来的时候3号船坞将成为一个彻头彻尾的仓库，这个过程中唯一可能看出端倪的，或许就是施奈德了！

随着加入这个计划的人越来越多，参与者成份也复杂起来，泄密的可能性正在增加，这将是计划中又一个无法回避的挑战！张海诺早就一再警告艇员们不得向那些在快速号担任司炉和机械维修技师的德国船员透露有关沉船宝藏的事情——当那些人发现自己参与了这个计划却无法和德国艇员们一样分享巨额财富的时候，难保某些心理不平衡的家伙会作出什么愚蠢的事情来。

可是，艇员们却并不是个个都能做到守口如瓶，尤其是在灌下一杯又一杯的“马尿”之后，嘴巴似乎就开始不受大脑控制了。终于有一天，托马斯找到自己，说他们8个船员既然是这个计划的一份子，又是“海军编外人员”，理应分享那些沉船宝藏，何况连那两个土耳其人都分到了一份呢？

张海诺没有直接拒绝托马斯的请求，而是告诉他，所有的艇员，连同土耳其人阿尔萨兰和艾尔加一家，都在打捞沉船宝藏的过程中作出了不可忽略的贡献，目前这个分配的原则是得到所有人认可的。包括托马斯在内的8名船员在从土耳其远航至美洲的过程中的确出了力，但是付出和劳动总是成比例的，所以他可以在一定程度上提高他们的待遇，但是沉船宝藏的话，除非得到集体通过，否则他不能自作主张的决定是否将他们8个人纳入进来！

托马斯当场就气鼓鼓的离开了，为了安抚这些船员，张海诺在和奥托等人商量之后，决定今后造船厂的收益也分他们一份，只是比例要比艇员们低许多。当张海诺将这个决定向这8名船员宣布时，他们的反应却非常的冷淡——很显然，宝藏的诱惑力实在太大了！

不得已，张海诺只好让艇员将这8名船员严格监视起来，万一有意外情况出现，准许他们动用武力强行扣押这些人。

虽然做好了最坏的打算，但张海诺并不希望看到流血事件在自己团队的内部发生，然而另一方面，人性的贪婪又是无法避免的：

担着同样的风险，干着相同的活儿，付出的汗水甚至更多，却只能得到一笔有限的薪资；而另一方面，只要将这个消息出卖给英国人或者美国人，就可能一次性获得不菲的奖金，从而一举成为富翁。换了是谁，大概也不敢保证自己会百分之一百的拒绝后面一条路！

那么，还要让施奈德知道这件事情的内幕吗？

张海诺心里很矛盾，艾尔加和阿尔萨兰加入进来并一直循规蹈矩、遵守本分，是因为他们在土耳其的生活非常糟糕，加入这个团队之后不仅得到大伙的照顾，还和艇员们一样拿分红，这当然没有什么可抱怨的。可是施奈德呢？还有托马斯和7位德国船员，以及今后还可能知道这个秘密的人，都分给他们一份财富吗？

张海诺并不贪心，但是参与分配的人越多，分到每个人手里的财富也就相应减少了。长此以往，难保那些跟着自己冒险“驾艇潜逃”的艇员们不会产生不满情绪，一旦这个团队因此而产生裂痕，后果将是难以预计的！

在8节的经济航速下，快速号花了16个小时才抵达预定会合海域。还是老样子，由艇员们使用船上的信号灯发出事先约定好的信号灯，直到潜伏在这片海域的u148发现为止。这些看起来简单，可是张海诺非常清楚，赫森和艇员们在艇上等待的日子有多么难熬，好在等他们将u148藏到那个秘密的潜艇洞库里，艇员们至少可以过上好几年安生日子了！

重新和u148会合之后，张海诺把赫森以及艇上的军官们召集到了一起，就着地图跟他们详细讲解了萨尔瓦多港沿岸情况以及u148进港的预定路线。他们之所以选择萨尔瓦多港发展，有一个很大的原因就是这座港口是位于托多斯湾东岸，也就是说它并不是一座传统的封闭式港口——这座商港的码头由南至北一线排开，各有各的防波堤。这意味着u148从外海前往施奈德船厂并不需要经过狭窄的航道，而它唯一要避免的，就是被进出港的船只或者岸上的人发现。

正因如此，张海诺他们决定在晚上指挥u148进入港口，快速号则负责引航和掩护，只要操作得当的话，这样的行动难度并不会比他当年率艇穿越直布罗陀海峡大！

入港计划的细节确定之后，张海诺计算了一下时间，快速号和u148号此时以7到8节的航速行驶将正好在午夜时分抵达萨尔瓦多港。为了确保这次行动一次性过关，张海诺决定和赫森联手指挥u148号，以自己对萨尔瓦多港的了解加上赫森出色的指挥调控能力，成功的几率无疑将大大增加！