于是，三辆探险车向北行驶而去，一个小时跑了10余公里，直到山谷口外，在一地势较高处，陆伟看到了北方的这片无边沙海。

“这片沙海就像亚马逊大平原一样，无边无沿，如果把基地车放在这里，一定再好不过。”

陆伟心里想着，当即控制着打头的那辆探险车加速，他在后面跟进，驶入了这片一望无际的沙漠之海。

沙漠之海没有深沟高山，平坦如镜，探险车在上面行驶速度飞快，如同野马狂奔。

可，仅仅开了半个小时，20余公里，三辆探险车一路高歌猛进的时候，原本结实的地面，忽然出现了一个沙坑，最前面的那辆探险车，突然一头栽了下去，快速下沉。

陆伟吃了一惊，赶紧停下后面的两辆车，想办法进行控制，把掉入沙坑的那辆探险车弄出来。

通过无线电遥控，陆伟加大了陷入沙坑探险车的运转功率，使其从沙坑中爬出来。

但沙子有一个特性，跟沼泽非常相似，称之为密度沉降性，而且沙子是流体，你越想要借助着力点爬出来，下陷的越快、越深，最后无法挽救。

挣扎了五分钟，已经看不到影的探险车没有动静了。

通过地形探测仪显示，打头的那辆探险车，现位于50多米深的地下。

陆伟头皮一炸，想都不想，走原路，立刻打道回府。

走出沙海之后，陆伟还有些心有余悸，“那片沙海看起来十分平坦，里面却是有很多流沙和陷阱，进去就出不来了，太危险了，不能往北边走了。”

北进的计划排除了，返回塔防基地后，再补充了一辆探险车，陆伟朝东进发而去。

东边的地形主要是连绵起伏的沙丘，有的沙丘高数百米，十分陡峭，望而生畏，有的沙丘低矮平缓，如履平地，总体而言，也是属于沙漠。

不过，东边的沙丘和北边的沙海，还是有些不一样，按照凯的猜测，北边的沙海，应该是无数年的风化运动而成的，地下数千米都沙子，东边的沙丘，地表是沙子，但地下部分，多是坚硬的岩石，故而走东边，遇到的流沙与陷阱应该会少些。

于是，果然如凯所料，陆伟开着三辆探险车，用了一天时间，向东行进了一百多公里，基本没出什么险情。

东进路线确认可行，但也不是特别好走，尤其是那一座座高大的沙丘，要经常绕路通过，并且，视野不够宽广，每次遇到一些高大的沙丘，陆伟都要释放无人机，进行高空侦查，看前面的路好不好走，这无形中，浪费了不少时间。

所以，陆伟也走了一趟南线。

南边的地形更加复杂，沙海、沙丘、岩石山、大山脉都有，有的地方好走，有的地方不好走，而且，也有许多陷阱，如一次通过一条险峻山脉的时候，山脊突然发生断裂，一辆探险车，直接掉入了悬崖。

还有，南进的过程中，在一处比较平静的沙海之中，也出现了流沙，又一辆探险车陷了进去，因为陷得不深，最后还是爬了出来，只是，出来的时候，车底倒扣，四脚朝天，也无法开回基地。

接连损失两辆探路车，南进路线，陆伟不得不暂时放弃。

衡量比较一番之后，那么，暂时能走的，比较安全的线路，只能是东线了。