巨大的铁锚从海中拉起，宽大的风帆缓缓升上桅杆，船舵转处，两艘船缓缓驶离了码头，向着那蔚蓝的大海深处驶去。

“飞鱼号”在前，“福春号”在后，两艘船保持着大约半里的距离，在大海中航行。为了方便联系，实现约定好了旗语，白天就以各种旗帜传递消息。夜晚则以灯火传递号令。

东南风在海面上吹过，吹得海浪涛涛，宽大的风帆吃饱了海风，在海面上飞驰，几头海豚追逐在船尾久久不肯离去，几只海鸥在天空中飞翔着，追随着帆影。

茅十八站在“福春号”船头，心神大爽驾着大船乘风破浪是他一直以来的愿望。

从浙江到日本也就一千多里，顺风而行的话也就十来天的海程。可是这一次的日本之行并不是那么的顺利。在从岱山出发的第三天傍晚，忽然有飓风掠过附近海面

这一刻狂风大起，整个大海好像沸腾了一般，天上的乌云低的好像就在头顶上一样，眨眼间劈哩啪啦的大雨倾盆而下，狠狠的砸在甲板上，砸在船员的脑袋上。

“快降下船帆！把所有船帆都降下来！”奥利尔大吼着，指挥着船员们降帆。作为一个从欧洲地中海绕过了大半个地球来到大明沿海的老船员，他的经验异常丰富。

船员们经过这一段时间的训练，早已能熟练的操纵船只。操帆手们手脚麻利的开始降帆。

“飞鱼号”是荷兰夹板船，虽然抛弃了在欧洲时全部是横帆的设计，来到中国沿海后采用了方便的纵帆，可是其升帆降帆还是远比中国福船复杂的多。

纵帆好降落，只要解开绳索，硬帆就哗啦啦的自己降落到甲板上，可是在“飞鱼号”上，除了纵帆外，还有横帆，还有三角帆，横帆需要船员爬到桅杆上才能取下来。

几个船员身子绑着绳索，手脚麻利的顺着桅杆往上爬，双脚死死的夹住桅杆才能使身子避免被飓风吹走。终于取下了桅杆上的横帆，看的下面甲板上的任思齐胆战心惊。

风更加大了，诺大的“飞鱼号”就像玩具一般在汪洋里晃荡。每个船员都用绳子把自己死死的绑在船舷上，桅杆上，避免风浪把自己吹下船掉进大海。

暴雨倾盆，哗哗的浇在甲板上，再顺着船舷处的孔洞流入大海。

任思齐费力的从船舱伸出头去，往后面望去，然而如注一般的雨线遮挡住了他的视线，他根本看不到后方“福春号”的情形。

从黄昏到夜里，暴雨整整下了一夜，直到第二天清晨才停了下来。

云消雾散，雨过天晴，东方升起的红日映射之下，一道绚丽的七色彩虹挂在西方天空。

然而任思齐却无心去看这绚丽的海上风光，因为跟在后面的“福春号”已经不见了踪影！