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对柏毅的“拖”字诀，军备首长并不陌生，甚至他本身就是个将“拖”字诀运用到妙到毫巅的大师，但像柏毅这样跟奸商一样，把人算到骨子里的“拖”字诀，军备首长还是第一次见到。

当下便觉得，恩，小柏这个同志很不错，很对胃口。

于是想也不想拿起桌上的电话，便给苏联驻朝鲜大师博洛斯基打了个电话，言明H—19直升机残骸体积太大，车辆运输本就不易，而如今美军的持续空袭更是让运输变得困难无比，所以请求苏联方面帮忙解决一下防空问题，以便将H—19直升机顺利的转运出去。

博洛斯基在得知情况后，哪里敢耽搁，要知道此刻新成立的米里设计局总设计师米哈伊尔·米里就坐在苏联国防部装备局值班室等着他的消息。

其实也不怪米里这般着急，就在刚刚过去的五一劳动节，他与其他军工专家受到斯大林的亲切接见，在随后举行的晚宴上，斯大林高度张扬了米里所设计的米—1直升机，可还没等米里高兴多久，斯大林的话锋却是一转，告诫米里不要在专注小型直升机，而希望他能够研制出一款足够搭乘一个加强班的大型直升机。

斯大林的话那就是命令，就是圣旨，就是真理，必须无条件服从，是以米里根本不等劳动节的庆祝晚宴结束，便匆匆返回自己的设计局，连夜召开会议，开始投入到大型运输直升机的研制当中去。

然而像直升机这样的复杂航空器，可不是单靠热情和某人的一句话就能蹦出来的，于是米里的研制工作不出意外的刚刚展开不久便陷入了瓶颈，不过上天还算对米里眷顾，就在他为突破技术瓶颈而焦头烂额之际，数千公里外的朝鲜却传来一个令他振奋不已的消息：

志愿军缴获了一架极为完整的H—19残骸。

米里登时便觉得那架直升机的残骸就是他完成斯大林嘱托的希望，于是想都不想便来到国防部装备局，扯出斯大林的名号做大旗，愣是逼着装备局为他联系中国，在未得到满意答复，更是干脆钉在装备局不走了，大有不达目的誓不罢休的气势。

装备局的头头脑脑们也是无奈，毕竟人家是为了完成斯大林的使命才会如此拼命，谁还能说什么？又敢说什么？只能不厌其烦的四处联系，以求尽快把这狗皮膏药给揭下去。

功夫不负有心人，今天终于得到确切的回复，这让米里激动得差点没哭出来，哪里还会想其他的，反正自己就已经在国防部了，便干脆跑到主管空军的副参谋长哪里一顿哭诉，还别说，他这么一搞，苏军副参谋长还真就下令苏联驻朝空军南下铁元为H—19直升机残骸护航。

苏联飞行员并不知道这背后复杂的转换过程，反正以为自己驾驶着米格—15，护送着车队返回三八线以北也就行了，根本不会遇到什么战斗任务，轻轻松松简直So easy！

然而当苏联飞行员驾驶着米格—15带着航空履行的心情，按照中国方面提供的引导，来到所谓的护航区域时，方才发现，这哪里是让他们来护航H—19直升机的运输车队，分明是让他们来为铁元前线的送死的。

因为那片护航的空域不是别处，正是靠近中子山主阵地的交战前沿。