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大巴车队沿着G京藏高速向京西北方向开了很久，杨帆所在客车里的俊男靓女几乎都把头靠在座椅上，有的望着窗外，感受阳光的惬意，有的已经沉沉睡去，对于这些夜间工作的人来说，通常这个时间段还都在梦中，轻微的喊声断断续续传来，杨帆毕竟还是个新人，生物钟现阶段还在日出而作，日落而息这个阶段里，很多人都在担心是不是打破这个生物钟，人的身体就会出现大的问题，其实科学家经过专业的论证和实践后发表过一个看法，只要作息时间是稳定的无论你白天睡还是晚上睡对身体并没有太大的影响，最怕的就是生物钟紊乱，那样会加重大脑以及脏器的适应性压力，导致身体发生病变。

杨帆坐在离驾驶位最近的位置，前方行进的视野很好，他很喜欢用这个视角，通过前风挡玻璃，在客车的行进中建筑物、树木、在肉眼可见的速度内消失，而你的视线里会继续出现新事物、新的景象，有的是人声鼎沸、川流不息、门庭若市，也有荒烟蔓草、鸡犬不闻、残垣断壁，一次旅行甚至是一段有点距离的骑行，都是一次清洗眼睛，沉淀心灵的修行，暂时离开一种枷锁去给自己的记忆拍一场一直像前行驶的电影，也许这才是调剂生活最好的方式。

杨帆的视野范围内已经可以看到大山的轮廓，高速上汇入点也开始有大卡车的驶入，这些车辆大多数是运输煤炭、钢铁这能源物资，每辆车都是满载，而且开的很快，带着一阵尘土就从客车旁超过。

司机师傅开始使用低速档行驶，为了增加牵引力，杨帆知道这是要爬坡了，八达岭高速被称为“死亡公路”，因为有一段连续转弯加下坡的道路且坡陡落差达到300米，还有重型大卡车前后夹击，这段路确实考验司机的心理和驾驶能力。

有惊无险，司机师傅阴显的老手，超车会车干净利落，就这样行驶了一段距离，八达岭长城突然地出现在眼前，一种威压、一种庄严，一种神圣不可侵犯的姿态矗立在群山峻岭之巅。

“长城就像一条矫健的巨龙，越群山，经戈壁，穿草原，跨沙漠，起伏在万山之巅、黄河彼岸和渤海之滨，中国人被称为龙的传人，万里长城就是整个中华民族的图腾，在中国人心里他不简单是一个曾经抵御外敌入侵的建筑，而是一种信仰，一种不屈不挠、舍我其谁的精神和动力。

八达岭长城是万里长城重要的组成部分，是阴长城的一个隘口，也是居庸关的防御的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”，八达岭长城建于1505年，前后经过大约80年的修建，全场1300余公里，抗倭名将戚继光就曾指挥过长城防务。

也许是一种缘分，也许是冥冥中自有定数，亦或者守护长城的各方诸神打了一个响指，车上本来还在酣睡的男男女女此刻又开始热闹起来，各种崇拜、夸奖的感叹词不时进入杨帆耳朵中，也有初次见到长城雄姿的年轻人低下头，脸颊有泪。