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自吕宋府出发，越是向南，信风的影响就越弱。舰队所有的船帆全部打开，但是微弱的季风只能推动船只缓慢的前行。

在没有动力的年代，完全依靠风力行进，赤道两边五度以内简直就是帆船的禁行区。

可惜的是如今蒸汽机的技术还在试验阶段，不能应用到日常生活中，所以也就只能忍受这缓慢的航速。

除了风力的影响，赤道无风带因为气温高，地面气压降低，产生赤道低压带。由副热带高压向赤道低压辐合的信风，加强空气垂直运动，但此上升气流地面不感觉有风。

在它控制下的天气特点是气压低、湿度大、多云、多雷暴，是海上航行要避开的区域。

朱瞻基对这种气候特征有着充分的认识，甚至可以说，整个船队再也没有人能比他更了解。

前两世，他当了几十年的船长，对全世界的气候特征，季风影响，洋流状况都有着非常清楚的了解。

特别是他在担任打捞船的船长以后，手里搜集了全世界每一个海洋区域的洋流和气候影响。

但是，他的这种了解并不能直接转化成命令，一切都还需要听从如今这个时代最熟悉当地海情的向导的引导。

朱瞻基密切关注每一个航行指令，他不需要亲自下命令，他只需要在一些时候，纠正一些小错误就好了。

他们这些向导虽然不如朱瞻基对全世界的海洋情况了解，但是在区域位置，他们的了解并不比朱瞻基少，甚至更清楚。

比如菲律宾地区的暗礁，航海线路，朱瞻基肯定没有他们了解的仔细。

在掌握了新式的地图测绘之后，船队上的每个羽林卫学出来的士兵，都绘出了标准比例尺寸的海图。

三日之后，船队终于穿出了米沙鄢群岛西部的暗礁区。这里是吕宋岛南部与巴拉望群岛之间最复杂的航海线，没有向导的引路，就连朱瞻基也不了解暗礁的分部情况。

可是，进入苏禄海以后，舰队的情绪不仅没有放松，反而更加紧张了起来，因为进入赤道低气压区以后，许多士兵的身体都出现了不适应的情况。

士兵们的身体因为强壮，生病的很少，但是那些文官，女眷，还有宗室们，一下子就病倒了数百。

炎热的气候让许多人都忍受不了，这也让五国的王子们忧心忡忡，生怕朱瞻基取消了前往了苏禄国和渤泥国的行程。

当大明舰队抵达吕宋的时候，除了从应天府就随舰队回返的使节们，苏禄国和渤泥国，包括满者伯夷国和马鲁古国王，吉马刺朗国都派出了王子来迎接朱瞻基一行。

苏禄国是吕宋南部，苏禄群岛的一个海洋国家，他们的领土大致包括了巴拉望群岛，婆罗洲的东部，还有苏禄群岛以及东部的一些岛屿。

这个国家犹如一个联邦，是三王联合执政，其中以东王为尊。

而渤泥国就是后世的文莱一带，他们原本是满者伯夷的属国，但是后来独立，自成一国。

这个国家的国王麻那惹加那最为仰慕大明，在永乐六年年携王后，王子一行一百五十多人，泛海来访，受到明成祖的盛情款待。

麻那惹加那到了应天府之后，看到大明如此繁华，就像举国投靠大明，但是朱棣和文臣们却嫌渤泥国太穷，不要。

麻那惹加那在南京游览月余，终因不幸染病，虽经御医精心调冶，终因病情过重，病逝于南京会同馆。

在他临死之前，留下遗言：希望体魄托葬中华。意思就是生不能做大明人，死也要做大明的鬼。

朱棣知道后遵照渤泥国王遗愿，以礼葬王侯的仪式，将渤泥国王葬于南京城南石子岗，并以西南夷人身份入籍中国坟户，世代为之守墓，并为陵墓建词立碑。

并封麻那惹加那乃之子艾哈迈德继承王位，并派人护送他归国。临走前，明成祖朱棣皇帝设宴，为他饯行，并赐赠黄金、白银。

艾哈迈德请朱棣赐姓，表达对大明的尊崇，朱棣以他们的国王苏丹为姓，遂赐姓苏。

吉马刺朗国则是以后世的棉兰老岛为基地的一些部落的总称，那里没有一个完整的国家制度，还处于奴隶社会，十分落后。

他们派人来迎接，也是想要大明舰队能拍一些贸易船只过去，与他们交易。他们的国家落后异常，除了丰富的铜矿让他们拥有一些铜制品，连铁刀都没有。

而马鲁古国则是后世的香料群岛一带，他们也是如今与大明贸易最为密切的国家。因为国力虚弱，他们抵挡不了其他国家的侵略，这些年，一直在寻求投入了大明的怀抱，得到大明的保护。

满者伯夷则不同，他们曾经是南洋势力最大的国家，虽然因为满剌加等国的崛起，已经将他们逐出了苏门答腊和婆罗洲，但是如今仍然占据了富饶的爪哇东部地区。

他们也是唯一没有派王子来迎接的国家，不过舰队里面却跟随着他们的使节。

他们的担心其实是没有必要的，因为朱瞻基知道，他是没有太多机会出国的，这也可能是他唯一一次下西洋，所以，不管哪个国家，他都会走一走。哪怕现在不能将这些国家收入大明的怀抱，但是也要奠定这个基础。

不过，这种意图也不能表现的太过于明显，不能让这些国家知道了他的意图，表现出更加急迫的心态。

这主要是如今的大明，只是把他们视为负担，根本不想搭理他们。

朱瞻基的身边跟随着数百文臣和数千文人，他们同样反对这些国家加入大明，增加大明的负担。

朱瞻基这个时候没有亲政，在这方面还没有太多发言权，更不能跟他们对着来。

进入苏禄海以后，马欣和沈黛儿都生病了。这种低气压加上湿热，让生活在北方的人大多不习惯。

更为严重的是，不少士兵都患上了严重的皮肤癣。

他们生活的船舱非常闷热，卫生条件又差，这种小病是避免不了的。

现在朱瞻基住的旗舰船尾三层和四层已经全部被布幔围了起来，所有女眷都只在四层封闭活动，然后让那些士兵们休息的时候能够睡在甲板上。

在这方面，四次下西洋的经历，大明舰队已经积累了丰富的经验。治疗各种疥疮和皮肤病的药，都准备了许多，所以虽然患病的士兵不少，却没有影响士气。

最为影响士气的是缓慢的船速，以前的舰队是飞驰，现在的舰队就像在爬。

从吕宋到苏禄国。不过两千里，跟泉州到吕宋的距离的差不多。但是从泉州到吕宋只用了不到五天，现在五天还没有走到一半。

这个时候，朱瞻基与王景弘和航海的师傅们也探讨了软帆的使用，不过与王景弘的一番话，让他打消了想要试验软帆的计划。

从唐宋以来，东西方的交流并不少。东方的硬帆和西式的软帆各有千秋，相互之间并不是没有借鉴。

中式硬帆优点是：便于操作，用一个滑轮便可升起，需要的人数少，升帆时间短，特别适合近海和江河贸易。其次是硬帆适用于大船，软帆装在大船上根本带不动。

缺点是：由于支撑点只有一个，所以帆的面积有限，大量使用木质骨架也限制了其吃风，因此航速很慢，跨洋航行时效率低下。然后硬帆只能一升到顶，不能根据情况调整帆力，这点对于海战和穿越岛群都不利。

西式软帆优点：吃风大，支撑点多，所以面积可以更大，速度和载重都有极大优势，另外即使是同一桅上软帆是一节一节的，可以根据情况调整帆力，这样的好处一是有利于海战和躲避礁石，二是如果遇到较小的风暴时也可以安全慢速行驶。

缺点是：操作复杂，需要大量船员，升帆时间长。16世纪开始西方大船的帆就是由横帆、拉丁帆和斜桁帆三部分组成，模块多，程序繁琐，滑轮只能用于调整绳索不能直接升帆。而且软帆需要的操帆的船员数量最少也是硬帆的三倍以上，这一点是相比硬帆最大的不足。

如果想要将软帆和硬帆混合使用，这就需要进行各种试验，还必须要重新设置桅杆，目前来说，这种条件不成熟。

至少要等到到了旧港之后，先用几艘船进行改装试一下，找出最佳的组合方式，才能大规模试用。

将这个任务布置下去以后，朱瞻基也就不再班门弄斧，每天躲在旗舰后方的小甲板上，在阴凉里避暑。

航海的生活是极为无聊的，特别是在船速如此慢的时候。所有人的情绪都有些低落，哪怕是麻将和扑克也只能缓解这种低落。

特别是这些女人们，她们在船上根本就没有自由，只能在一个狭小的世界里生活。

也就是这个时候，舰队举行了一系列的竞技比赛，其中包括了格斗，刀阵，长枪阵，盾牌阵，射击，火炮等项目。

虽然现在还是预赛阶段，但是各种项目都受到了战士们的热烈追捧，特别是格斗比赛，哪怕是预赛也吸引了无数的士兵想要观看。

六百艘战舰的船队，航海之时绵延上百里。为了不打乱航行编队，每天传令船都要从各艘战舰上接了观战的士兵来回，然后由他们将比赛的结果传遍整个舰队。

为了竞争每天观战的两个名额，每艘船上的士兵们也都在互相竞争，这一切让船上的士气高昂了许多。