现在他所参观的这处施工现场，是位于SH通往首都的铁路沿线的一处公路大桥。整座大桥采用了钢索斜拉式的设计方案。其目的主要是为了能够在没有桥墩支持的情况下跨越桥下的14股铁道线。整个大桥的长度在1200米左右，虽然大桥的整体结构已经大致建成，但是为了在施工的同时保证早已建成的JH铁路大动脉可以不受影响到持续运转，所以桥身是沿着铁道线的方向平行建造的。而今天，XX建设集团的工人们所要做的事情，就是让这座已经建成的钢索斜拉大桥旋转90度，然后和对岸的另外半截桥身顺利的对接成功。

“董事长，请问这座大桥的重量是？”

“2.24万吨！如果我们今天成功的话，您就将打破比利时本·艾因桥1．96万吨的原纪录，创造大桥转体施工技术的新的世界第一！”

“啊……那我还真是荣幸能够见证到这一历史性的时刻呢！”

听到对方的这番介绍，细川清文顿时便来了兴趣。毕竟能够让重达2万多吨的钢索斜拉大桥实现原地转体，在全世界也是极其少有的景象。能够亲眼目睹这样的一次壮举，细川的心里也是非常的期待。

当项目的预定时间到来的时候，在全场总指挥的一声命令之下，两台350吨连续式千斤顶开始带动着大桥缓缓地在原地旋转了起来。而与之相对应的，是与工地比邻的14股铁道线依旧在正常的运转着。

“哦……真是让人惊叹的技术啊！想让这么重的大桥桥身原地旋转，这可真是让人大开眼界啊！”

“唉……这也是没有办法的事情啊，临近的铁道线是连接华东和北方地区的重要交通命脉。而我们修建的这条公路大桥则是KS市城市外环根本无法避免的一条路线。公路线和铁路线要相互交叉。除了架桥就只有涵洞这一个选择了。不过南方的气候较为多雨！如果是从铁道的下方修建涵洞的话，不但会对铁路的正常运行造成影响。也容易在夏季多余的季节引发积水的倒灌，淹没下面的涵洞。”

细川一边认真倾听者对方的介绍，一边目不转睛的盯着那座正在转身的大桥。此时此刻，桥身正在以缓慢地速度慢慢的向地面的断桥处合隆着。尽管速度很慢，但是细川却依旧可以察觉到桥身正在变化的方向。作为从现场的工程管理人员一路做到丰岛建设社长的一名管理者，细川非常明白这项工程的难度。不要说可以让大桥转体所需要的工程设备和机械了。就是这份压力，也不是任何人都可以与之相比的。毕竟，大桥的转体工作容不得一丝的马虎，只要桥身的重心稍微的发生了哪怕一丝的偏移，那么就会让刚刚建好的大桥一头扎进与之相邻的铁路线上。这样一来，XX建设集团在这个项目上的前期投资全都会化为乌有。后果简直是不堪设想。

十分钟过去了，大桥的角度已经移动了大约7度的距离。在现场指挥人员的密切配合下。整个工程依旧在有条不紊地继续进行着。细川一脸羡慕的看着不远处那些忙碌着的建筑工人。深深地为他们能够完成这样的工程而感到无比的自豪。

“董事长，或许您有所不知，其实我在刚刚加入丰岛建设开始工作的时候。也曾经为了自己所负责的项目激动的许久睡不着觉。让人感到遗憾的是，日本的国内已经没有修建如此让人惊叹的工程的基础了！所以对于如今的丰岛建设来说。我们很希望能够和您所领导的企业进行经常性的合作。这其中，自然也包括了我一直想向你推荐的那个内志的高铁项目。”