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歼-10A使用的是原装的AL-31F发动机，而歼-11B已经用上了国产太行，性能方面存在一些差距，不过对于歼-10A来说，AL-31F是足够用了。

仅仅滑跑了四百多米歼-10A双机编队就离地了，可见这款战机的气动布局是十分的优秀的。据说在完成超级眼镜蛇机动上面，歼-10比歼-11更加从容。据说一开始歼-11被歼-10摁在地上摩擦……

航电系统大改进后的歼-11，也就是B型，这个飞机出来之后情况才有所转变，但据说对上歼-10的话情况依然不是很乐观。

歼-10是瞄准F-16研发的，甚至可以说“研制出一种与F-16相当的战斗机”是当时的目标。简单的换算后，结果比较明显了。

但是正如李战所坚持认为的那样，飞行员的技术水平是完全能够弥补装备上的技术差距的。这也是中国军队在长达数十年的时间里取得所有战争胜利的法宝之一。中国军队是最善于学习的军队，世人对这一点大概是没有疑义的。

起飞之后李战转向正西，也就是270度方向。在六千多米的高度上，东边的朝阳十分的醒目，向西飞行可以避开阳光的直射，以获取最好的视野情况。

训练空域在场站的西北方向三百公里处，那里也是国家自然保护区，更北侧是三江源头的上空，而东北侧是唐古拉山脉。李战等人有非常大的一片空域用于对抗，只要高度不超过八千米，因为八千米以上的空域有多条民航航线。

双方直接进入狗斗状态。

两个双机编队从两个方向冲进了训练空域，架势拉开开始了一番龙争虎斗。

一般来说在采取双机编队作战的时候是由长机负责攻击，僚机负责掩护以及诱敌。但是现在是针对性极强的狗斗对抗，所以他们分开捉对厮杀。

李战对上了韩红军。

小韩同志压力山大，别人不知道大队长的水平他们鹰隼大队的人是一清二楚的，大队长可是开歼-7E都能把使用三代机的兄弟部队打得满地找牙的人，和大队长一对一地打压力不大那才叫怪事。

压力越大动力越大，如果能胜国大队长一招半式，回去之后起码可以吹好几年的牛逼了。

所以他一上来就是狠招！

凭借歼-11B更好的加速度率先进行九十度转弯。

谁先完成九十度转弯谁就能获得优先开火的机会，这几乎是空战格斗中的黄金法则。而这项能力与战机的瞬盘能力关系密切，因此瞬间盘旋能力被视为战机的重要性能指标。说到底最终关系到的是机头指向能力。

李战和韩红军相对接近，机头对着机头，在近距格斗中飞行员几乎不会选择迎头攻击，因为一般格斗导弹在迎头攻击时命中率极低，直到后来有符合要求的先进格斗弹装备入列部队才开始尝试这样的攻击方式。